Вести

Из перспективе регионалне дистрибуције ланца индустрије за паковање интегрисаних кола у мојој земљи, предузећа индустрије паковања интегрисаних кола се углавном дистрибуирају у приобалним провинцијама и градовима у Ђангсуу, Џеђиангу, Шангају, међу којима је број интегрисаних кола и предузећа за тестирање у провинцији Ђангсу. Највећа.Истовремено, дистрибуција унутрашњих провинција је релативно раштркана, углавном концентрисана у Гансу и провинцији Хунан.

Према статистици ЦХИП Инсигхт-а, рангирање десет најбољих на свету у 2020. је у основи исто као и 2019. године, али је индустријска концентрација у 2020. додатно интензивирана.0,4 процентна поена повећано је са 83,6% у 2019. Међу њима, тржишни удео Цхангдиан Тецхнологи, Тонгфу Мицроелецтроницс и Хуатиан Тецхнологи износио је 11,96%, 5,05% и 3,93%, респективно.

Из перспективе модела конкуренције пет сила, узводно од индустрије интегрисаних кола моје земље има низак степен локализације, ограничен капацитет снабдевања и висок степен прилагођавања.Индустрија индустрије интегрисаних кола има слаб преговарачки капацитет на узводној страни;Степен хомогености производа је низак, тако да индустрија интегрисаних кола има јаке преговарачке способности у низводном току;индустрија интегрисаних кола је привлачнија за потенцијалне учеснике, али се суочава са високим препрекама као што су капитал, технологија и таленат.Уопштено говорећи, потенцијални улазак индустрије је генерално угрожен;интегрисана кола су само потребни производи као што су низводна потрошачка електроника, рачунари, комуникациона опрема и друга поља.Тренутно у основи нема алтернативних производа.То је кључна област „картичног врата“ у развоју нове инфраструктуре у Кини.Ризик одпроизводије релативно низак;последњих година, предузећа која се односе на интегрисана кола у мојој земљи су се стално развијала, а индустрија је започела брз напредак, али је корпоративна структура релативно раштркана.Укратко, индустрија интегрисаних кола у мојој земљи расте, а конкуренција у индустрији је генерално жестока.